سیستم مه پاش ورودی

تئوری اولیه خنک کاری هوای ورودی برای توربین های گازی بسیار ساده است. توربین‌های احتراقی ماشین‌هایی با حجم ثابت هستند به این معنی که در یک سرعت محور معین، همیشه همان حجم هوا را حرکت می‌دهند. با این حال، توان خروجی یک توربین به جریان جرمی بستگی دارد. به همین دلیل است که در روزهای گرم، زمانی که هوا چگالی کمتری دارد، توان خروجی کاهش می یابد. با وارد کردن هوای خنک تر به توربین گاز، دبی جرمی افزایش می یابد که منجر به خروجی بالاتر می شود. عامل دیگر توان مصرفی کمپرسور است. از آنجایی که کار مورد نیاز برای فشرده سازی هوا مستقیماً با دمای هوا متناسب است، کاهش دمای هوای ورودی، کار مصرفی تراکم را کمتر می کند و کار بیشتری در شفت خروجی توربین به وجود می آورد.

مه‌پاشی با فشار بالا یک فناوری جدیدتر است که برای خنک‌کاری هوای ورودی استفاده می‌شود. سیستم‌های مه‌، فرآیند خنک‌کاری توسط تبخیر آب را انجام می‌دهند که به میلیاردها قطره مه فوق‌ریز تبدیل می‌شود. سیستم های مه از پمپ های آب فشار قوی برای تنظیم فشار آب غیر معدنی برای رسیدن به 1000 تا 3000 psi استفاده می کنند. سپس آب از طریق شبکه ای از لوله های فولادی ضد زنگ به منیفولدهای نازل مه که در جریان هوا نصب شده اند، جریان می یابد. این نازل ها آب را به صورت قطرات مه ریز خرد می کنند که به سرعت تبخیر می شوند.