IGT25-FC
انعطاف پذیری عملیاتی برای توربین گازی IGT25
IGT25-FC برای طیف گسترده ای از حالت های عملیاتی، از جمله حالت پایدار و شرایط گذرا طراحی شده است. این تغییرات بر عملکرد موتور، سیستم کنترل، یکپارچگی مکانیکی اجزا و بهبود سیستم احتراق تمرکز دارد. این ارتقاء IGT25 برای کنار زدن محدودیت عملیات و پاسخ به تقاضای بازار است، که کنترل آلاینده و بهبود قابلیت اطمینان و دسترسی پذیری را به همراه دارد. اعداد قابلیت اطمینان و دسترس پذیری به ترتیب 99.5٪ و 95٪ هستند، در حالی که میانگین زمان بین تعمیرات اساسی شبیه IGT25 است.
قابلیت خاموش شدن این موتور عملکرد کم آلایندگی را تا سطوح بار پایین تر گسترش می دهد و باعث کاهش مصرف سوخت و کاهش آلایندگی کل در حداقل بارها می شود. از نظر اقتصادی، این امر با آنلاین ماندن در دورههای غیر اوج مصرف برای کاهش هزینههای خاموش شدن و راهاندازی، به وضعیت بهتری تبدیل میشود. همچنین قابلیت راه اندازی سریع (قابلیت راه اندازی و توقف در سیکل های کوتاه) موتور را قادر می سازد تا به تقاضای ناگهانی پاسخ دهد.
نهایت استفاده از یک موتور!
آنچه به دست می آورید
مشخصات فنی
کمپرسور
- اصلاح پره راهنمای ورودی
- بهینه سازی سیستم کنترل
توربین
- نازل پره راهنمای پلتفرم متغیر
- بهینه سازی سیستم کنترل
محفظه احتراق
- اضافه شدن سیستم بایپس
- اصلاح برنر و سیستم اشتعال
نگاهی اجمالی به طراحی جدید
IGT25-FC به گونه ای طراحی شده است که انعطاف پذیری بالاتری را بدون به خطر انداختن برنامه تعمیر و نگهداری و خرابی مورد انتظار ارائه دهد. بسته شامل موارد زیر است:
- کاهش برگشت بار Low load turndown طراحی شده توسط:
– بایپس هوای خنک کننده اضافی در اطراف محفظه احتراق
- بهبود قابلیت اطمینان و دسترس پذیری توسط:
– بهینه سازی طرح تعمیر و نگهداری
– حذف سیگنال لغزش غیر ضروری سیگنال قطع
– اجرای حشو سیستم کمکی
– بهبود کنترل، تجهیزات جانبی
- افزایش قابلیت اطمینان در زمان استارت توسط:
– اصلاح سیستم اشتعال
– ارتقاء سیستم کنترل
- گزینه استارت سریع توسط:
-حرکت از سرج به خاموشی
– اصلاح سیستم کنترل
– افزایش شتاب و میزان بار
– بایپس جریان هوای کمپرسور توسط شیر تخلیه کمپرسور
– تنظیم نسبت سوخت اولیه (PFR) شرایط عملیاتی مبتنی بر احتراق
- کاهش زمان خنک شدن توسط:
– خنک کاری اجباری به جای خنک کاری معمولی
– تغییر سرعت barring جهت فعال کردن گوه های روتور ژنراتور تا قفل شدن
- کاهش ضریب لغزش توسط:
– بهینه سازی سناریوهای لغزش
– بهینه سازی ضریب اثربخشی لغزش در سیستم کنترل